Article sur le V.A.E.
Date : Jeudi 04 avril 2024 @ 09:43:30 :: Sujet : Infos internes
DESCRIPTION VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE
Les vélos à assistance électriques sont devenus une option de transport incontournable pour de nombreuses personnes que ce soit pour des trajets du quotidiens, les promenades du week-end ou encore les grands périples de plusieurs jours. Tout d’abord, il ne faut pas oublier que le VAE reste un vélo, qui est équipé d’un moteur électrique qui fournit une assistance au pédalage et non une propulsion. Il est bien là pour accompagner le mouvement et non pour le faire à votre place. En effet, cela ne remplacera pas le pédalage.
Comment fonctionnent les vélos électriques exactement ?
Dans cet article, on vous explique en détail le fonctionnement d’un vélo à assistance électrique.
Avant de commencer à rouler à toute à l’allure avec votre super nouveau vélo "qui va trop vite", rappelons certaines règles à respecter.
RÉGLEMENTATION DES VÉLOS ÉLECTRIQUES
En effet, l’Europe communautaire, via la directive 2002/24/EC, a fixé trois critères pour qu’un vélo à assistance électrique soit considéré comme tel et puisse circuler sur la voie publique :
- l’assistance électrique fonctionne seulement lorsque le cycliste pédale. Elle se coupe à lorsqu’il arrête de pédaler.
- pour tous vélos à assistance électrique, l’assistance doit se couper à 25 km/h. Au-delà de 25km/h, le moteur ne fonctionne plus.
- la puissance nominale du moteur est limité à 250 watts.
Maintenant que vous en savez plus sur la réglementation, il est temps d’en apprendre plus sur les caractéristiques d’un vélo électrique.
LES ÉLÉMENTS CLÉS D’UN VAE
L’assistance électrique d’un vélo se compose de 4 éléments :
- le moteur
- la batterie
- la console de commande
- le capteur de pédalage
LE MOTEUR ÉLECTRIQUE : CŒUR DU SYSTÈME
Il y a deux sortes de motorisation possible sur les vélos électriques.
Le "tout ou rien" lorsque le moteur est placé dans un des moyeux de roue. Le contrôleur est couplé à un capteur de pédale, et active l’assistance au maximum dès le début du pédalage et quelle que soit la force de pédalage. Le mode progressif lorsque le moteur est situé au niveau du boitier de pédalier. Couplé à un capteur de puissance, le contrôleur va doser la puissance de l’assistance en fonction de la force appliquée sur les pédales et du mode d’assistance choisie sur la console de commande. Plus vous poussez fort sur les pédales plus vous aurez de l’assistance et inversement.
L’assistance va jusqu’à 25 km/h et 45 km/h pour les Speed bike. La force du moteur est exprimée en Nm (Newton/mètre) définissant son couple. Plus ce nombre est haut plus il sera facile de franchir des pentes raides. Sa puissance en watt est la quantité d’énergie que le moteur consomme (il y a un lien avec le couple développé). En gros, si le moteur consomme 250w avec une batterie de 250Wh, l’autonomie théorique sera d’une heure en continu.
LA BATTERIE : SOURCE D’ÉNERGIE
La batterie est le deuxième élément essentiel d’un vélo électrique. C’est elle qui stocke toute l’énergie nécessaire pour alimenter le moteur. Son autonomie dépend de la puissance du moteur et de la densité énergétique de celle-ci, exprimée en Wh (watt-heure). Plus les Wh sont importants plus la distance que vous pourrez parcourir avec une charge sera grande.
La batterie peut être positionnée à différents endroits :
- dans le tube diagonal
- sur le tube diagonal
- au niveau du tube de selle
- sur le porte-bagages
Certains motoristes proposent aussi des batteries additionnelles de la dimension d’une gourde à placer dans le porte bidon pour encore plus d’autonomie.
Une batterie est rechargeable, dans la plupart des cas, vous aurez la possibilité de la recharger soit sur le vélo directement soit si elle est amovible en l’enlevant de son support et en la branchant à l’intérieur.
LA CONSOLE DE COMMANDE
Positionnée sur le guidon, elle permet de piloter le moteur du vélo, contrôler l’autonomie disponible, le niveau et l’intensité d’assistance. Certains modèles permettent d’utiliser votre smartphone comme console centrale, offrant bien plus de fonctionnalités, comme le guidage GPS, l’analyse des performances...
CAPTEURS
Le capteur de pédalage
Il détecte la rotation des manivelles et la cadence, afin de déclencher l’assistance du moteur et l’ajuster.
Le capteur de vitesse
Il permet de connaître en temps réel l’allure du vélo et coupera l’assistance lorsque la limite sera atteinte (25Km/h)
Suivant le niveau de sophistication de votre vélo, il pourra être muni d’un capteur de couple. Ce capteur sera capable de déterminer la force appliquée par le cycliste sur les pédales, afin d’adapter au mieux la puissance du moteur, en résultera une assistance plus douce et progressive.
Votre vélo peut également être équipé de capteurs gyroscopiques, analysant l’inclinaison du vélo pour que le calculateur détermine si le vélo est en ascension et adapte le couple moteur à la situation.
EN BREF
- Un vélo électrique a une autonomie de 30 km jusqu’à 150km en fonction de la puissance de sa batterie, du mode d’assistance utilisé, du terrain...
- Bien retenir que nous parlons de vélos à assistance électrique. Ce qui veut dire que sans pédalage, pas d’assistance moteur sauf avec le mode Walk Assist (aide à la marche de 1 à 6km/h)
- Un vélo électrique peut aller jusqu’à 25km/h au-delà, ce sera sans assistance.
CONCLUSION : PROFITEZ DE
L’ASSISTANCE SANS EFFORT
En conclusion, un vélo électrique fonctionne grâce à la combinaison entre l’énergie électrique de la batterie et l’effort de pédalage du cycliste pour fournir une assistance au moment opportun. Cette combinaison offre une expérience de conduite fluide, écologique et économique, idéale pour les déplacements quotidiens ou les aventures en plein air.
Vous en savez maintenant plus sur les vélos à assistance électriques, vous pouvez désormais apprécier pleinement les avantages d’un vélo électrique lors de vos prochaines sorties.
Article copié sur le site Decathlon.
Joël.
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